Ciudad de México.-La noche del pasado miércoles se efectuó la audiencia deCarlos Alfredo ‘N’, el conductor deltrenquechocóen laLínea 3delSistema de Transporte Colectivo (STC)Metro, el pasadosábado 7 de enero del 2023, en la que una jovenmurióy decenas de personas resultaronheridas. Tras siete horas dedeliberaciones, un juez deControldeterminóvincular a procesoal operador.
Las siguientes imágenes son sensibles, favor de tener discreción.
Cerca de las 23:00 horas, tiempo local, del pasado miércoles 1 de febrero del 2023, concluyó la audiencia el extrabajador del Metro de laCiudad de México (CDMX),Carlos Alfredo ‘N’, en la que un juez de Control determinó elinicio de un proceso penalpor los supuestos delitos dehomicidioylesiones culposas, ya que él iba conduciendo el tren que chocó en la Línea 3 de Metro; el imputado compareció desde unhospital, ya que recientemente fue sometido a unaoperación quirúrgica.
Cabe mencionar que el juez de Control dictó a Carlos Alfredo la medida cautelar deprisión domiciliariadurante al menos seis meses, plazo en el que se desarrollará la investigación complementaria por este siniestro. Se destacó que las investigaciones de laFiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CDMX)revelaron que una de las principales líneas de investigación apunta a que Carlos Alfredo ‘N’ no habría atendido los manuales e instrucciones técnicas de su labor como conductor en el Metro.
Las siguientes imágenes son sensibles, favor de tener discreción.
Posiblemente, el imputado no se apegó a los lineamientos contenidos en sus manuales técnicos, excedió el límite de velocidad en Conducción Manual Restringida y cambió a conducción en Pilotaje Automático, cuando está prohibido en marcha de seguridad”, se detalló.
Tras el letal accidente, elSindicato Nacional del Sistema de Transporte Colectivohabía mencionado como posible causa el pilotaje automático, la señalización y los sistemas de comunicación. Asimismo, se mencionó que el hoy detenido, seguramente “no se comunicó en ningún momento al Puesto de Control Central para notificar el cambio de tipo de conducción, además de que no realizó ninguna maniobra para detener el tren y evitar el hecho”.
Fuente: Tribuna