Ciudad de México.- La industria automotriz mexicana continúa enfrentando un periodo complicado. Durante octubre, la fabricación de vehículos ligeros disminuyó 17.7 por ciento anual, mientras que las exportaciones retrocedieron 17.9 por ciento, prolongando a seis meses consecutivos la tendencia negativa del sector manufacturero.
Producción automotriz registra su peor retroceso desde la pandemia
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del Inegi, durante octubre se ensamblaron 302 mil 803 unidades en el país, lo que representa la segunda contracción más pronunciada para dicho mes desde 2021, reflejando las dificultades que atraviesa la producción nacional.
El comportamiento de octubre también repercutió en los resultados acumulados del año, ya que entre enero y octubre, las armadoras establecidas en México produjeron tres millones 254 mil vehículos, volumen que significó una reducción de cuatro por ciento frente al mismo periodo del año anterior.
Esta disminución representa el retroceso más importante para el indicador desde 2020, cuando la emergencia sanitaria provocó una caída de 24.8 por ciento. Así, el desempeño de la industria vuelve a mostrar señales de debilidad, después de varios años de recuperación en sus niveles productivos.
¿Qué tan fuerte fue la caída de las exportaciones automotrices?
Las ventas de vehículos mexicanos al extranjero también registraron resultados negativos durante octubre, donde se enviaron 258 mil 137 unidades ligeras a otros mercados, cantidad que representó una disminución anual de 17.9 por ciento y su peor desempeño para un octubre desde 2021.
Producción automotriz mexicana registra en octubre su peor caída en cinco años
Además, el indicador acumuló dos meses consecutivos de retrocesos, luego de que en septiembre las exportaciones disminuyeran 11 por ciento, lo que confirma que las dificultades del sector no se limitan al ensamblaje, sino que también alcanzan su actividad comercial internacional.
En el balance de enero a octubre, las exportaciones mexicanas sumaron dos millones 787 mil vehículos, cifra que representó una caída anual de 3.3 por ciento. Este resultado coloca los envíos en niveles que no se observaban desde la crisis sanitaria de 2020.
¿Por qué las autopartes resisten el retroceso de las armadoras?
La industria de autopartes en México ha logrado mantenerse al margen de la caída en el ensamblaje de vehículos gracias a su orientación exportadora. Julio Galván, gerente de Estudios Económicos de la INA, explicó que el 87 por ciento de su producción se envía al extranjero, principalmente a Estados Unidos y Canadá.
Este comportamiento responde a la integración regional, las reglas de contenido del T-MEC y el desarrollo de proveedores especializados, además de la sustitución de importaciones asiáticas. Bajo estas condiciones, la INA proyecta que en 2026 la producción alcance 126 mil millones de dólares y las exportaciones superen los 109 mil millones.
Producción automotriz mexicana registra en octubre su peor caída en cinco años
T-MEC y la política arancelaria de Estados Unidos
En medio de los cambios políticos derivados de las elecciones intermedias estadounidenses, la industria automotriz mexicana mantiene reservas sobre el futuro de las condiciones comerciales; aunque existen expectativas sobre la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), todavía persisten interrogantes.
Adriana Ramírez, gerente de Estudios Económicos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), indicó que aún no existe certeza sobre las decisiones arancelarias que adoptará Estados Unidos, pero consideró necesario esperar los avances legislativos antes de anticipar posibles escenarios para el intercambio comercial.
Fuente: Tribuna del Yaqui