Ciudad de México.- Sonora, Nuevo León y Chihuahua se volvieron, casi de la noche a la mañana, el epicentro de una revolución industrial que tiene nombre en inglés: nearshoring. Cadenas de suministro que antes vivían en Asia se están mudando a distancias mucho más cortas del mercado de consumo, principalmente Norteamérica.
Pero atraer esa inversión es apenas la mitad del reto. La otra mitad, la que de verdad separa a las empresas que capitalizan el boom de las que se quedan viendo cómo pasa, está en la ejecución: logística, aduanas y cumplimiento de tratados.
Del Just-in-Time al Just-in-Case
La pandemia y las tensiones geopolíticas dejaron una lección cara: depender de un solo modelo Just-in-Time ultra optimizado, con piezas llegando minutos antes de ensamblarse desde fábricas a 10 mil kilómetros, es extremadamente frágil. El paradigma cambió hacia el Just-in-Case, que prioriza la resiliencia sobre la eficiencia pura.
Del Just-in-Time al Just-in-Case
A esa red de proveedores medianos e interconectados en el norte y el bajío se le conoce ya como Nearshoring Multi-Nodo. Diseñarla no es trivial, requiere entender simultáneamente logística, riesgo y negociación internacional, justo el perfil que busca formar la Licenciatura en Comercio y Negocios Internacionales de la EBC.
T-MEC: cumplir las reglas de origen no es opcional
Ensamblar en México no basta para exportar a Estados Unidos libre de aranceles. Hay que cumplir con las Reglas de Origen del T-MEC, que determinan el Valor de Contenido Regional (VCR) que debe tener cada producto.
- El CBP (autoridad aduanera de EE.UU.) está haciendo auditorías cada vez más agresivas sobre el origen real de los componentes.
- Si una maquiladora no puede rastrear documentalmente que el acero o los microchips cumplen el VCR estipulado, enfrenta multas retroactivas que pueden ser devastadoras.
- Por eso cada vez más empresas están adoptando trazabilidad documental automatizada, en algunos casos sobre blockchain, para tener la certificación de origen lista y auditable en cualquier momento.
El tipo de cambio también puede tirarte la ganancia
Un contrato de exportación puede verse excelente en papel y convertirse en pérdida si el peso se aprecia frente al dólar durante el periodo de producción, el fenómeno que ya se conoce coloquialmente como “super peso”.
Los líderes de comercio internacional que de verdad protegen su margen no especulan con el tipo de cambio, se cubren. Contratos Forward u opciones de divisas permiten fijar el tipo de cambio desde que se cierra la venta, eliminando esa incertidumbre. Saber cuándo usar cada instrumento es, cada vez más, lo que separa a un operador de exportaciones de un estratega de negocios internacionales.
El tipo de cambio también puede tirarte la ganancia
El nearshoring también le abrió la puerta al e-commerce transfronterizo
No todo el boom es manufactura pesada. Las empresas mexicanas están aprovechando la Sección 321 de la ley arancelaria estadounidense, que permite importar sin arancel envíos de bajo valor (el llamado De Minimis), para vender directo al consumidor final en EE.UU.
Instalar un centro de cumplimiento (fulfillment center) en la frontera mexicana para despachar pedidos individuales todos los días es, al mismo tiempo, una jugada fiscal y logística inteligente, pero exige dominar la tramitología aduanera de ambos lados de la frontera, algo que rara vez se improvisa con éxito.
Cuatro cosas que hoy separan a quien capitaliza el nearshoring de quien solo lo ve pasar
- Diversificar proveedores en red, no depender de uno solo.
- Tener trazabilidad documental lista para cualquier auditoría de origen del CBP.
- Cubrirse del tipo de cambio con Forwards u opciones, no especular.
- Aprovechar el De Minimis para vender directo al consumidor en EE.UU.
El talento, no la infraestructura, será el cuello de botella
La inversión ya llegó. Lo que todavía no termina de llegar, al mismo ritmo, es el talento capaz de traducir esa oportunidad en operación real: gente que entienda logística, cumplimiento normativo y finanzas globales al mismo tiempo. Las empresas que lo consigan primero van a construir, literalmente, el puente entre la manufactura mexicana y el resto del mundo.
Fuente: Tribuna del Yaqui