Ciudad de México.- Este jueves 8 de octubre, durante ‘La Mañanera del Pueblo’, el director general de Tren Maya, Manuel Jaime Ramírez Camacho, detalló que el proyecto entrará en una nueva etapa, en la que se presentó una ruta de incremento en la que se contempla ampliar de forma gradual sus operaciones de pasajeros y sumar el transporte ferroviario de carga en la Península de Yucatán, con metas que prevén extenderse hasta 2047.
Tren Maya: El plan de carga y expansión hacia 2029
A partir de 2027, cuando se contempla el inicio del servicio de transporte ferroviario de carga. El funcionario ocupa actualmente la Dirección General de la empresa Tren Maya S.A. de C.V. De acuerdo con esta proyección, el próximo año será un punto de arranque de la operación de carga, con cuatro terminales, un ramal y un libramiento como parte de la infraestructura prevista para integrar este servicio a la red ferroviaria de la región.
Para el 2027 se proyecta el inicio de la operación mixta de carga y pasajeros. Asimismo, la planeación hacia 2028 prevé la activación de cinco terminales de carga adicionales y la consolidación de los programas de responsabilidad ambiental y social.
La estrategia del Programa Institucional del Tren Maya busca expandir su impacto más allá del transporte de pasajeros. El plan establece que el servicio de mercancías enlazará puntos clave como Palenque, Poxilá, Progreso, Cancún y Chetumal, además de conectarse con el resto de la red ferroviaria nacional.
Hacia 2029, la fase de maduración del proyecto se enfocará en expandir los lazos comerciales y potenciar la innovación tecnológica, buscando optimizar la fiabilidad y la capacidad operativa del sistema.
Tren Maya 2030: Meta de 4 millones de pasajeros y consolidación de carga
El objetivo principal se fija para 2030, año en el que se planea alcanzar los 4 millones de pasajeros al año, transportar 4 millones 700 mil toneladas de carga y consolidar una operación con altos estándares de sostenibilidad. El objetivo de 4 millones de usuarios anuales para 2030 implica un crecimiento sustancial frente a los 695 356 pasajeros registrados en la línea base de 2024.
Para esa misma fecha, la meta en el sector logístico es movilizar un mínimo de 4 millones 700 mil toneladas de mercancías. Esto se logrará mediante el desarrollo de infraestructura clave que abarca terminales multimodales, patios operativos, la rehabilitación de la Línea FA y el libramiento Poxilá-Progreso. Finalmente, hacia 2031, la planeación se enfocará en estabilizar el servicio durante temporadas de alta demanda, potenciar la conectividad intermodal y masificar el impacto social de la red ferroviaria.
La planeación proyecta el año 2032 como el punto de equilibrio financiero en su proceso de consolidación, extendiendo su estrategia a largo plazo hasta 2047 con un enfoque en afianzar las capacidades logísticas, comerciales, de conectividad y sostenibilidad.
Tren Maya proyecta transportar 4 millones de pasajeros anuales para 2030
En el ámbito logístico, el Gobierno Federal reportó el arribo de las primeras 12 locomotoras de carga el pasado julio, programando el estreno formal de este servicio para el año 2027. A través de esta estrategia, el Tren Maya evolucionará de un transporte centrado en pasajeros hacia un modelo de negocio dual que posicionará a la Península de Yucatán como el principal centro logístico y turístico del sureste mexicano.
Fuente: Tribuna del Yaqui