Ciudad de México.- La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo adelantó que su gobierno alista un sistema de vigilancia al estilo del Centro de Control, Comando, Comunicación y Cómputo (C5), enfocado en las carreteras, ante la creciente inconformidad del sector transportista por violencia, extorsiones y presuntos actos de corrupción de autoridades.
¿Cuándo se pondrá en marcha el sistema de vigilancia?
Durante su conferencia ‘La Mañanera del Pueblo’ de este martes 23 de junio de 2026, la mandataria destacó que el gabinete de seguridad supervisa mensualmente los datos sobre casos de robo y extorsión en carreteras, esto en sesiones conjuntas entre la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Guardia Nacional (GN).
El nuevo C5 carretero que prepara el Gobierno Federal aún no tiene fecha oficial de presentación. Sheinbaum solo indicó que muy pronto se darán a conocer cosas nuevas en materia de carreteras, sin especificar si el sistema contemplará cámaras, centros de monitoreo o protocolos de respuesta ante incidentes.
Ya vamos a presentar muy pronto ese sistema”, dijo la mandataria.
Amotac convoca movilización
Este anuncio surge a pocas horas de la movilización convocada por la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (Amotac) para el 24 de junio de 2026. La organización planea activar protestas en los 32 estados desde las 07:00 horas y advirtió que, de no recibir respuestas, avanzará en caravana lenta hacia el Zócalo de la Ciudad de México.
¿Cuáles son las demandas del sector transportista?
El reclamo central de Amotac es lo que define como la peor etapa de violencia y delincuencia en las carreteras nacionales, una situación que, según la organización, los operativos actuales de la Guardia Nacional no han podido contener; sin embargo, el pliego petitorio va más allá de la inseguridad.
La organización exige que se respeten las tarifas oficiales en los servicios de grúas federales, estatales y municipales, y pide el fin de los cobros por permisos municipales de acceso a ciudades para abastecer mercancías y la canasta básica. Además, denuncian un atraso en la expedición de placas, licencias y certificados por parte de la SICT, situación que los deja expuestos a sanciones.
Uno de los puntos más delicados del pliego es la denuncia de extorsiones en retenes federales y militares. Amotac exige que esos puestos de control sean vigilados por personal confiable y que cesen la persecución del llamado hombre-camión por parte de la Guardia Nacional, las policías estatales y los cuerpos municipales.
Ineficiencia y diálogo estancado
Amotac advierte que las mesas de negociación previas con las instituciones responsables no derivaron en acciones concretas. La presión del sector transportista, que moviliza carga, pasajeros y turismo en todo el territorio nacional, pone en el centro del debate la eficacia real de las reformas recientes al reglamento de tránsito federal y la capacidad del gobierno para garantizar seguridad en las vías sin generar nuevas cargas burocráticas al transportista.
Fuente: Tribuna del Yaqui