Ciudad de México.- Colton Herta ya reunió los 40 puntos que exige la FIA para solicitar la superlicencia de Fórmula 1, un paso clave que lo coloca como opción real para convertirse en piloto titular de Cadillac. El estadunidense aparece como posible relevo de Valtteri Bottas, en medio de una campaña irregular del finlandés y con la posibilidad de compartir alineación con Sergio Pérez.
¿Cómo obtuvo Herta la superlicencia?
La obtención de los puntos llegó después de sus resultados en IndyCar, su participación esta temporada en Fórmula 2 con Hitech y las cinco prácticas libres que ya acumula en la máxima categoría. En ese proceso también fue clave su trabajo al volante del MAC-26, el auto vinculado a ‘Checo’ Pérez, durante sesiones oficiales de preparación de Cadillac.
Su actividad más reciente fue el viernes 6 de noviembre, cuando disputó la primera práctica libre del Gran Premio de Brasil. Con ello, Colton liberó el mayor impedimento para terminar el trámite de la superlicencia y estar acreditado para tomar acción en las pruebas oficiales de la Fórmula 1.
¿Por qué Cadillac ve en Herta una opción deportiva y comercial?
Más allá de la licencia, Herta encaja en una estrategia más amplia de Cadillac. La escudería ganaría una alternativa deportiva ante el rendimiento inconsistente de Bottas, pero también reforzaría su perfil como equipo norteamericano al sumar a un piloto de Estados Unidos junto a Checo Pérez, figura de gran arrastre en México y entre la afición latinoamericana.
Para la marca, esa combinación abriría margen en dos mercados clave para la Fórmula 1. Por un lado, la presencia de Pérez mantiene el vínculo con el público mexicano; por otro, Herta puede fortalecer la conexión con la afición local en Estados Unidos, donde la categoría ha crecido de forma importante en los últimos años y donde Cadillac busca mayor visibilidad comercial.
¿Quién es Colton Herta?
Colton Herta es un piloto estadunidense de 26 años e hijo de Bryan Herta, ex piloto de IndyCar entre 1994 y 2006. Su formación comenzó en el karting en Estados Unidos y después pasó a categorías de monoplazas en Europa. En 2015 fue tercero en el campeonato británico MSA Fórmula. Más adelante compitió en Euroformula Open, donde logró cuatro victorias con el equipo Carlin y terminó tercero en el campeonato. También fue subcampeón de F3 en España.
Su consolidación llegó en Estados Unidos. Antes de subir a IndyCar, corrió en Indy Lights con el equipo júnior de Andretti, temporada en la que fue reconocido como piloto del año y terminó como subcampeón, En 2019 debutó en IndyCar Series y ese mismo año se convirtió en el ganador más joven en la historia de la categoría, con 18 años, al imponerse en el IndyCar Classic.
Fuente: Tribuna del Yaqui