Ciudad de México.-Andrea Stella, director deMcLaren, encendió las alertas tras las pruebas de pretemporada enBahréiny aseguró que el nuevo reglamento de laFórmula 1presenta varios puntos que deben ajustarse antes del arranque de la temporada. El jefe de la escudería coincidió con lo comentado por varios pilotos, los cuales consideran que la distribución de lasnuevas unidades de potenciaserá un problema para las primeras carreras del año.
Cabe recordar que la temporada de la Fórmula 1 2026 será la que se compita bajo los nuevos estatutos en el reglamento técnico de laFIA, los mismos que sometieron a todos los monoplazas a un cambio radical a lo visto en los años anteriores. Los cambios más evidentes sonel mayor porcentaje híbrido en los motores, además de la erradicación delDRSpara establecer un sistema dealerones móviles.
Estos serían los puntos de riesgo en los nuevos monoplazas
El primer foco rojo está en elprocedimiento de salida, pues con el nuevo sistema,el arranque es más largo y menos preciso, lo que podría provocar choques en la parrilla si algunos autos reaccionan mejor que otros. Durante la pretemporada se pudo observar que las unidadesno despliegan la potencia eléctricahasta que el monoplazasupera los 50 kilómetros por hora, lo cual podría causar una colisión en cada arranque de unGran Premio.
— Mattzel89Videos (@Mattzel89Videos)February 13, 2026
El segundo punto a revisar tiene que ver con larecarga de la energía, la cual se realiza cuando elmonoplaza frenao circula sin tener el acelerador a fondo, técnica llamada ‘lift and coast‘. En caso de queun piloto se quede sin energía en un punto críticode la pista como unspeed trap(zona de mayor velocidad), generarádiferencias abruptas de velocidad entre los competidores.
El último punto queStellaresaltó es la ineficiencia del llamado ‘Overtake Mode‘, el cual es el reemplazo directo delDRS. De acuerdo a lo comentado por el jefe de McLaren, el nuevo sistemano aporta la ventaja necesariapara poder realizar adelantamientos claros, por lo que se podría llegar alapexde la curva condos monoplazas en paralelo.
F1 2026 Overtaking Systems
uD83DuDD0B Boost button: Extra electrical power from the battery
uD83EuDEBD Active aero: Front & rear wings switch to low-drag mode
Thoughts?pic.twitter.com/Rs3BejxnqB
— FORMULA ADDICT (@Formuladdict)January 4, 2026
“Como dije antes,hay algunos temas que van más allá del interés competitivo. Y para mí, tener seguridad en la parrilla, que se puede lograr con un simple ajuste, es una obviedad.Es simplemente un interés mayor“, sentenció el jefe de los actualescampeones de constructores.
uD83DuDDE3? “We should not complicate what is simple and we should not postpone what is possible immediately.”
McLaren’s Andrea Stella believes it’s “imperative” that changes are made to F1’s start procedure amid safety concerns:pic.twitter.com/M8htscuenA
— The Race (@wearetherace)February 13, 2026
Fuente: Tribuna del Yaqui
