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Reparte BP las culpas por fuga
Por Rafael Mathus Ruiz
AGENCIA REFORMA
NUEVA YORK.- El gigante energético British Petroleum (BP) difundió ayer un extenso y ampliamente criticado informe en el que intentó descargar gran parte de la responsabilidad del derrame de petróleo en el Golfo de México en las otras empresas que participaron en el desarrollo del pozo: Transocean y Halliburton.
Luego de una investigación interna de cuatro meses, BP concluyó en un trabajo de 193 páginas que la explosión de la plataforma Deepwater Horizon, el pasado 20 de abril, fue provocado por "fallas mecánicas, humanas, de diseño de ingeniería, de implementación operativa y de la interfaz de equipos".
"Es evidente que una serie de eventos complejos, más que un error o falla individual, llevaron a la tragedia. Múltiples compañías, incluyendo BP, Halliburton y Transocean, estuvieron involucradas", dijo el saliente director general de BP, Tony Hayward.
Transocean era la propietaria de la plataforma y Halliburton se encargaba de la cimentación del pozo Macondo.
Según BP, la catástrofe se produjo por una fuga de hidrocarburos que, en términos llanos, no fue contenida porque estaba mal hecho un aislamiento de cemento, la tripulación no reaccionó en tiempo y forma y una válvula de seguridad no se cerró automáticamente.
Muchos vieron en el informe de BP un intento por repartir, junto con las culpas, la carga de la peor catástrofe ambiental en la historia de Estados Unidos, así como también el peso de las multimillonarias indemnizaciones en las que seguramente terminará la ola de juicios que generó.
El texto desató un abanico de críticas de políticos, activistas, representantes de damnificados y, como era de esperarse, de Transocean y Halliburton.
"Tanto en el diseño como en la construcción, BP tomó una serie de decisiones para ahorrar costos que elevaron los riesgos, en algunos casos, en forma severa", dijo Transocean en un comunicado.
"El informe de BP intenta ocultar elementos cruciales", agregó Lou Colasuonno, vocero de la empresa.
"Hemos notado un número de omisiones sustanciales a inexactitudes en el informe", señaló Cathy Mann, directora de asuntos corporativos de Halliburton.
Uno de los miembros del panel del Congreso que investiga la tragedia, el representante Edward J. Markey, también cargó contra la compañía.
"De sus propias ocho causas (que señala en el informe), sólo se responsabilizan por la mitad de una. BP está contenta de rebanar la responsabilidad, siempre y cuando se lleven la tajada más pequeña", asestó.
Jim Footner, jefe de la campaña energética de Greenpeace, dijo que el informe es un catálogo lamentable de las metidas de pata y las fallas detrás de la tragedia.
Todavía restan conocer las conclusiones de las investigaciones que llevan a cabo el Departamento de Justicia, la Guardia Costera y la Oficina de Administración de Energía Oceánica.
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